近来，福建省首个全主动上料体系沥青搅拌站在福建沙埕湾跨海高速公路B1标段正式投入使用。

  据了解，福建沙埕湾跨海高速公路B1标段由浙江交通集团部属浙江交工福建分公司承建。据该公司技术人员介绍，全主动上料体系沥青搅拌站的亮点是主动上料体系，主要由下嵌式传送带通道、配重锤、数控给料机、电机组、5组上料传送带、变速箱、卸料滑车组成，一切组件会集由数控渠道控制。

  其作业原理是：下嵌式1#传送带通道从料仓底部贯穿整个料仓，通道顶板上在每个料仓方位预留数个卸料孔并装置数控给料机，上料时给料机依据数控渠道宣布的指令将所需的指定档碎石均匀地装到1#传送带上，1#传送带再将碎石转运至2#爬坡传送带从通道底抬升至冷料仓高度，顺次将碎石转运至3#、4#传送带，最终转至5#传送带贯穿卸料滑车，碎石伴随卸料滑车一同移动，将碎石卸至指定的冷料仓内，完结上料。

  比照传统上料体系，主动上料体系完结了四大方面的打破：1、文明环保：整个上料进程均在密闭式传送带上进行，防止粉尘污染，更好地改进了作业环境。2、降本增效：只保存1台进行料仓平坦的装载机，其他机械设备均被选用清洁电能的主动传送带替代。3、安全环保：噪音小、机械少、操作简，充沛的发挥夜间施工优势。4、高效率：全程无间断供料，作业效率大幅度进步。

  接下来浙江交工福建分公司沙埕湾B1项目施工将进入白热化阶段，呼应国家召唤的“文明施工、绿色要求”，在最好可以下降环境污染的前提下，项目部将进一步加大人员设备投入，加速施工进度，力求高质量地完结2020年末通车使命。（陈志敏 吴雅晨）

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